現在買東西真的是太方便了
科技始終來自於惰性真的沒錯～～～好像怪怪的～～
因為物流的進步以及無遠弗屆網路商城，現在不用出門也可以買到自己喜歡的東西
無論是生活上用的，還是個人運動類的產品
網路商城幾乎都可以買到～
尤其最近很常逛momo，真的是感覺非常方便啊
有一次買到瑕疵品，他們物流很快就收走，換新的給我真的很不錯
【MDBuddy】5KG 帶繩藥球-健身球 重力球 韻律 訓練 隨機(6010401)是我在網路上閒逛時，猛然看到的產品
簡直讓我非常驚艷！
這類型的產品其實本來我就有在找，不過一直遇不到打折的好時機
現在終於等到了，而且廠商也正好有貨
不然等下次折扣，不知道等到什麼時候
所以我個人對【MDBuddy】5KG 帶繩藥球-健身球 重力球 韻律 訓練 隨機(6010401)的評比如下
外觀質感：★★★★
使用爽感：★★★★☆
性能價格：★★★★☆
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
重量
- 0kg~5kg
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熱點新聞搶先報
廣汽本田2020款新繽智在3月31日正式上市，這是一次小改款，設計方面基本與2019款保持一致，不過配置升級相當可觀，這讓繽智進一步向年輕消費者靠攏，性價比也有進一步的提升，新增的1.5L CVT精英版更是搭載了全景天窗、17寸輪輞、LED日行燈等眾多極具魅力的裝備，可謂「加量不加價」。本篇文章我們就來看一下2020款新繽智都有些什麼變化和升級，到底推不推薦大家購買。 設計：延續經典 2020款新繽智在設計方面基本與2019款保持一致，依然採用家族式的設計語言，中央進氣格柵上「鑲嵌」有一根粗壯的鍍鉻飾條，勾勒出強健有力的肌肉感。兩側大燈拓寬了中網的視覺效果，形成本田標誌性的「飛翼式」設計。 ... 車身側面線條同樣也保持了2019款造型，多條腰線交織視覺效果犀利；車頂從B柱開始向下延伸形成溜背造型；C柱位置巧妙集成了後門把手，「隱藏」式設計讓後門看上去幹練了不少；輪輞全系搭載17寸輪輞，取消了2019款低配車型的16寸輪輞。 ... 車尾設計簡潔沒有過多線條設計，飽滿耐看，最顯眼的應該就是兩邊紅色的尾燈了。 ... 實用主義的內飾設計依然延續下來，各個功能區域排布合理，常用的功能按鍵依舊是觸手可及。 ... 繽智的內飾設計說不上有多前衛，但就是用起來特別的順手，這種相對傳統的設計看起來也特別有親切感。 空間：「沒有提升」 2020款新繽智空間方面「沒有提升」。之所以沒有提升，其實是因為它的內部空間幾乎已經被壓榨到了極限。本田在車裡「偷空間」已經成了絕活兒，「MM」的理念要求設計師在有限空間內為消費者帶來更加舒適、更加寬敞的乘坐體驗。 ... 「MM」理念就是「機械空間最小化，座艙空間最大化」，這樣可以讓車輛擁有一個非常大的空間靈活性。 ...... 而在這個理念下又延伸出更極端的「四輪四角」，進一步壓榨了機械空間，最典型的例子就是日本滿大街的K-CAR。當然本田全球化的車型不可能採用像K-CAR那麼極端的設計。 ...本田 N-BOX（日本本土） 在國內小型SUV市場裡面，廣汽本田繽智乘座空間表現當屬第一梯隊，尤其是後排。除了因為它溜背的造型導致頭部空間有所損失，它腿部的縱向空間表現甚至可以與緊湊級別SUV來相抗衡。和逍客、CH-R、昂希諾等車型比較優勢明顯，之間差距高下立判。 配置：更多、更強、更好用 2020款新繽智全系標配更大尺寸的17寸輪輞、提升燃油經濟性的發動機節能自動啟停系統、LED日行燈；1.5L CVT版本也全系搭載豪華全景天窗，同級車型中採光面積最大，讓自然光可以充斥車內每一寸空間，可以說效果媲美「敞篷車」。 ... 科技配置方面2020款新繽智也毫不吝嗇，高配車型搭載了一整套Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統，包含車道偏移抑制系統、車道保持輔助、交通標識智能識別、碰撞緩解制動系統。這套系統通過一個毫米波雷達來偵測前方物體運動位置、速度，再通過一個單目攝像頭來判斷物體大小，從而形成對障礙物、車輛、行人的識別。 ... 主動安全系統對於日常駕駛有非常大的幫助，例如我們或多或少都會遇到的「鬼探頭」，突然從旁邊衝出來的人（車），駕駛員的反應速度沒辦法處理，這時系統便可以發揮作用，完成主動減速或者剎車的動作；駕駛員一旦走神，車輛行車軌跡發生偏移，系統會識別到兩側道路標誌線，主動糾正行車姿態，在長時間的長途駕駛時有效緩解駕駛員的疲勞感。 動力：黃金動力組合 滿足國六排放 2020款新繽智共有兩套動力總成，分別是1.5L+6MT/CVT和1.5T+CVT的220TURBO。這兩套動力系統同樣也與2019款保持一致，不過其中的1.5L自然吸氣發動機也滿足了國六排放標準。這意味著新款繽智的入門門檻依然會保持在12.78萬的位置。不過我們要聊的重點還是220TURBO，因為它才是繽智的主銷車型。 ... 這臺220TURBO就是大名鼎鼎的、代號為L15BP的發動機，熱效率之高，已處於汽車行業領先水平；同時進排氣雙VTC、水冷式排氣歧管、油冷通道活塞等技術的加持，發動機的壓縮比提升到了10.6：1。高燃燒效率、高壓縮比帶來的直接好處就是出色的燃油經濟性，繽智的220TURBO版本車型百公里綜合油耗僅為6.1升。 ...紅色區域為高效燃燒區間 不過技術歸技術，但最終還是要回歸日常使用。220TURBO版車型的動力總成其實也被廣泛應用於本田家族的眾多車型上，實際的動力性能毋庸置疑。它可以在1700轉/分鐘時就能輸出220牛·米的最大扭矩，再加上CVT出色的平順性，在城市車流比較密集路況下表現尤為出色，跟車、超車皆是遊刃有餘。 ... 人們常說搭載CVT變速箱的車運動性能差，然而在我看來這實際是個偽命題。CVT變速箱加速線性，從始至終轉速都可以保持在最佳的區間裡，所以如果將兩臺功率差不多的車放在一起跑0—100公里/小時直線加速，搭載CVT變速箱的車不一定會輸，繽智就很好的詮釋了這一點，它的0—100公里/小時直線加速時間僅為8.9秒。 ... 年輕人購車需要展現個性的一面，220TURBO的動力輸出在同級競爭對手中表現處於上游的水平，對年輕人來說已經足矣；百公里6.1升的綜合油耗也是相當出色的成績。繽智在動力性能和燃油經濟性中間找到了微妙的平衡點，冷靜之後，它顯然才是回歸理性的選擇。 總結： 13萬~18萬這個價格區間，繽智顏值不算最強，但也是非常有競爭力的潛力股；空間方面優勢毋庸置疑，本田號稱「空間魔術師」，內部乘坐表現可以說是跨級別的存在；動力性能正如剛才所說，它找到了平衡點。三個因素的疊加，意味著2020款新繽智在這個價格區間內，似乎成了性價比最為出眾的那一個。 第二，很多「準車主」非常關心保值率。本田旗下車型的保值率一直都非常可觀。繽智作為廣汽本田首款SUV車型，自2014年發布到現在，它的保值率在小型SUV市場一直名列前茅，今年最新一期《中國汽車保值率研究報告》中顯示，繽智以62.2%的保值率位列第二。至於推不推薦大家購買，答案顯而易見。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/e5e24er.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=3639794&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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